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施工周边房屋安全鉴定
发布时间: 2015-06-05
 

    案例内容:施工周边房屋安全鉴定

  鉴定时间:二OO二年一月

  由于地铁三号线隧道工程将从位于海珠区的某幢框架结构住宅楼(地下一层、地上九层,总建筑面积约10000平方米,房屋基础采用人工挖孔桩,桩持力层为强风化岩)下部局部地基基础穿过,并将对房屋西南角部分进行托换,为确保房屋在地铁施工期间的安全及明确房屋的损坏责任,受施工单位的委托,我所派员对该房屋进行安全检查和鉴定。

  一、检查情况

  ㈠地基基础:

  1.未发现房屋有因地基基础有不均匀沉降而引起上部构件损坏的迹象。

  2.经用“GTS-311S”型全站仪对该房屋东北角南北、东西向的垂直度进行测量,未发现有垂直度偏差。

  3.地下车库西数首、二跨中部地面及西数第三、四、五、六排框架柱边地面均有一条南北向通长裂缝,宽约0.20.3mm

  ㈡钢筋混凝土构件:

  1.该房屋各层的钢筋混凝土柱、梁构件基本保持完好,未发现有开裂、变形等损坏现象。

  2.部分单元东南、东北房天花板距西墙约1.2m处均有一条南北向的通长微裂缝,楼层越高,该裂缝越明显,其中个别单元该裂缝处的天花板有渗漏痕迹。

  3.个别单元东南房天花板中部有一条西北至东南方向的微裂缝,裂缝末端至吸顶灯处,长约1.2m,该裂缝为线槽位置。

  ㈢砖砌墙体:

  1.地下车库:

  东北角值班房南墙、西墙上部与梁底结合面处有一条宽约0.3mm的通长分离裂缝。

  2.西侧楼梯首至九层梯间南墙与梁底接合面处均有一条通长的贯穿分离裂缝,裂缝宽约0.31.0mm;该楼梯首至九层梯间西墙电梯井门洞处后砌封闭砖墙与门洞四周原有墙体接合面处均有通长分离裂缝,裂缝宽约0.3mm

  3.大部分单元砖墙与混凝土梁、柱接合面处普遍存在有分离裂缝,楼层越高此类裂缝越明显。

  ㈣所检查单元的门窗水电等设备基本完好,具备使用功能。

  二、鉴定意见

  根据上述检查情况分析,该房屋的主体承重构件基本保持完好,未发现有因地基基础不均匀沉降或承载能力不足而引起的损坏现象,房屋现有的损坏主要表现为:砖墙与混凝土梁、柱接合面处普遍存在有分离裂缝,楼层越高此类裂缝越明显;部分单元的楼板存在有温度收缩裂缝;部分墙体中部线槽位置 存在有竖直裂缝。上述裂缝均为非结构性裂缝,不影响结构的安全,依照建设部颁布的《房屋完损等级评定标准》,评定该房屋为基本完好房。房屋按现状可继 续安全使用,但宜对损坏部位作修缮处理。

  导致该房屋出现上述损坏的主要原因有:

  1.砖墙与混凝土梁、柱接合面处的分离裂缝出现的主要原因为砖与混凝土两种建筑材料的不同温度、收缩变形特性所致,施工过程中的处理不当也是该部位普遍出现开裂现象的原因之一。

  2.部分单元东南、西南房楼面(天花)板出现南北向通长贯穿裂缝的主要原因是混凝土的温度收缩:该部位的楼板位于两梯间的中部,平面尺寸较两端有较大的减少,所以楼板的平面刚度降低,抵抗温度收缩变形的能力减弱,导致该处楼板开裂。

  3.部分墙体中部出现的竖向裂缝的主要原因为该位置暗埋有线槽。

  鉴于该房屋所处地段的地铁三号线隧道工程即将施工,且将对该房屋部分桩基础进行托换施工,为确保房屋的安全,建议在地铁隧道施工过程中加强对房屋的监测,如发现房屋出现异常情况,应采取安全措施进行处理,并及时报告有关部门。

  三、处理意见

  鉴于该房屋所处地段的地铁隧道即将施工,对房屋的修缮处理可待地铁隧道施工完成后进行,若房屋的损坏到时未有发展,建议作如下修缮处理:

  1.墙与梁、柱接合面处的裂缝:铲除裂缝处的批荡,用水泥砂浆嵌补后,墙、柱接合面重作批荡。

  2.楼板上的贯穿裂缝用低粘度的环氧树脂作化学灌浆处理。

  3、其余墙体上的裂缝用水泥砂浆嵌补后重作批荡。

 

 

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